Ungdomslag / Junior´s team: 300  
Damlag / Women´s team: 345  
Herrlag / Men´s team: 350  
Öppen budkavle / Open Relay:  

Svenska  English  Suomeksi
 
Banläggning Herr och Dam

Banläggarna

Thomas Persson

Björn Axelsson
Tidigare banläggningsuppdrag
Orientering
2007 H43 kavlen
2002 H43 kavlen
1999 SM-Klassiskt
1992 H43 kavlen

Skidorientering
2009 JWOC Lång och Stafett
2007 WC-deltävling
2005 SM Masstart
2003 SM
Orientering
2009 Elitserien
1999 SM-Natt
1996 Landslagstest
1987 5-dagars
1:a i RM i banläggning
Östergötlands DM 2009.

Ett exempel på Thomas banläggning.
SM-Natt 1999.

Ett exempel på Björns banläggning.

Banläggarnas syn på banläggningen

Valet av banläggare
Thomas Persson är banläggare för herr och damkavlen. Till sin hjälp har han Björn Axelsson. Från början var det tänkt att Björn skulle lägga banorna, men Björn ville hellre ha Thomas som banläggare.

Björn: Jag bor på kartan och lagt allt från träningar till SM-Natt på den. Man blir liksom lite "hemmablind". När Thomas lägger så hittar han nya lösningar och sträckningar. Jag kan stötta honom med t.ex. avvägningar av sträckorna, smärre justeringar och arbetet i skogen.


Likartad syn på banläggningen
Björn: Orienteringen ska vara omväxlande och testa olika moment och delar av orienteringsskickligheten, i omväxlande terräng. Dessutom är det viktigt att skilja på natt- och dagbanläggning.

Thomas: När jag lägger banor så lägger jag banor som jag tycker är estetiskt tilltalande, banor som jag själv skulle vilja springa. Det är mycket variation och många "luringar". Jag försöker utnyttja terrängen och nå ut till alla roliga områden. Alla ska få känna på riktig, varierad orientering.


Begränsningar och möjligheter
Thomas: Vi vill uppnå ett rättvist orienteringsmässigt utslag. En skicklig orienterare ska kunna gå loss. Området vi har är bra, däremot är det en del begränsningar på banläggningen i form av t.ex. TV-kontroller och passertider. Med ett rättvist orienteringsmässigt utslag menar jag att den som går loss gör det på sin kreativitet, inte på ojusta gafflingar.

Björn: Om ett lag går loss på t.ex. 7:e så ska det vara möjligt att hålla undan. De andra ska tvingas orientera ifatt, inte bara springa. Motsvarande ska gälla i damkavlen.


Sträckorna blir längre i damkavlen
Thomas: Damkavlens sträckor har med åren blivit väl korta och nu blir de längre. Men det kommer att finnas en riktigt kort sträcka, den raka. Damernas sista sträcka går uppemot 10 kilometer, full distans.


Långa natten tidigt
Thomas: Vi vill nå fram till långa natten innan fältet hunnit bli allt för utdraget. Vi vill ge så många lag som möjligt chansen att hänga med ut på långa natten, de flesta lagen kan skramla fram två skapliga som hänger med på de inledande sträckorna. Där av den relativt korta första sträckan som vi hoppas gör att vi får en ganska tät inledning på kavlen.

Björn: Vi vill ha en tät inledning av kavlen men däremot ett utslagsgivande avslut, helst inte 10 lag i en klungspurt.


Sträckkaraktär och gaffling
Thomas: I både herr- och damkavlen är det en uttalad medeldistanskaraktär på de kortare banorna. I övrigt är det långdistanskaraktär.

Björn: På de sträckor som har långdistanskaraktär har målet varit att ha max en kontroll var 500:e meter i genomsnitt. Och då får man tänka på att det kanske går åt ett par tre kontroller för att åstadkomma en varvning eller TV-passering.

Thomas: Vi gafflar ihop alla gafflade sträckor i både herr- och damkavlen, naturligtvis med begränsningen natt med natt och dag med dag.


Kartskalan
Thomas och Björn ville ha 1:15000 på alla banor utom de kortare.

Thomas: Det är klassiska (långdistans) banor vi lägger och regelverket säger att det ska vara 1:15000, tävling på elitens villkor. Å andra sidan är 1:10000 tillåtet för stafetter. Efter en del resonerande med 10mila föreningen har det slutat vid att det blir 1:10000 på samtliga sträckor, men det kommer att bli ett rejält stort kartblad för de längsta sträckorna.


Natt och dag
Thomas: Natt- och dagbanläggningen kommer att bli väsentligt skilda. På natten kommer det inte att handla om dagbana med lampa. Det blir mycket vägval och det kommer att finnas inläsningsmöjligheter inom rimligt avstånd från kontrollerna. Rejäla runt-vägval kan komma att vara lönsamma.


Inga reflexer?
Thomas: Vi funderar på att avstå från reflexer på nattkontrollerna för att i någon mån motverka de allt starkare lamporna. Nattbanorna har kontrollpunkter som inte kräver reflex.

 

Inlagt av Rickard Lindkvist - 2009-09-26 10:37    Uppdaterad: 2009-10-24 20:21

Sidan är laddad 90910 gånger

NYHETER
Segrarlagen 10MILA 2010
10MILA 2010 gratulerar er alla till era segrar!
2010-05-04 » Läs mer
Matteus fick bästa partyfaktorn
Matteus, med 6 löpare som under 2009 deltog i minst tre sverigelistetävlingar, lyckades med bedriften att få ihop ett lag och komma runt på 234:e plats.
2010-05-04 » Läs mer
Utebliven finsk speakertjänst
Vi vill först och främst tacka alla finska lag för ert deltagande på 10MILA 2010 och för all den positiva återkoppling som vi fått för vårt arrangemang.
2010-05-03 » Läs mer
Tracking
2010-05-02 » Läs mer
Resultat
2010-05-02 » Läs mer
»» Fler nyheter

 

Huvudsponsor 10MILA 2010
Siemens Industrial Turbomachinery AB

Partners 10MILA 2010

Finspångs Kommun
Norrköpings Kommun
Halikko
Vallonbygden
Finet
Medley
Bovista

Sponsors 10MILA 2010

Swedbank
Bixia
Coor Service Management

Petzl
SM tele
Vänskapsarrangemang

Jukola 19.-20.6.2010
Spring Cup
 
 
  Föreningen Tiomilakavlen. Webmaster 10MILA.10MILA